フィラデルフィア（Philadelphia）都市圏の公共交通を運営する南東ペンシルベニア交通局（Southeastern Pennsylvania Transportation Authority: SEPTA）は23日、2027年から導入を予定している路面電車／ライトレール路線向けの新型車両について、フランスの車両メーカーである「アルストム（Alstom）」に発注したと発表しました。新型車両はバリアフリーに対応した低床式の連接車両となる予定で、合計150編成（さらにオプションとして最大30編成）が導入される予定で、確定分の発注金額は約７億1,400万ドル（約962億円）となります。これにより、1980年代から使用されている川崎重工製（現川崎車両）の既存車両は2030年末頃までに引退することになります。
ノルウェーの鉄道車両リース会社であるNorske togは17日、ノルウェー国鉄（Vygruppen AS: Vy）が長距離列車に導入予定の新型車両「クラス79（Class 79）」を、スイスの車両メーカーである「シュタッドラー・レール（Stadler Rail AG）」に発注したと発表しました。この車両は、シュタッドラーが同社の鉄道車両ブランドFLIRTをベースにノルウェー向けに開発した「FLIRTNEX（Nordic Express）」と呼ばれるもので、非電化区間への導入も予定されているため、電車方式およびバイモード方式の２形式が登場する予定です。今回の発注確定分は17編成（８両編成17本）ですが、オプション契約として最大83編成を2033年までに導入する計画もあり、今後、絶景を楽しめることで人気なノルウェーの長距離列車の旅がさらにグレードアップすることが期待されます。
ニューヨーク州都市交通局（MTA）は３日、ブルックリンにあるニューヨーク市都市交通局（NYC Transit）コニーアイランド車両基地（Coney Island Yard）において、今年から営業運転を開始する予定の新型地下鉄車両「R211形」を公開しました。R211形は、ニューヨーク市地下鉄のうち、車体幅が広い車両が使用されるBディビジョン（アルファベット系統）向けの新型車両で、最大1,612両が川崎車両の米国現地法人であるKRC（Kawasaki Rail Car, Inc）によって製造されることとなっています。なお、今回公開されたR211形は、ニューヨーク地下鉄では初となる車両貫通路（Open Gangway）を採用した「R211T形」と呼ばれるもので、車両貫通路を本格採用するかを検討するために試験的に導入される20両の一部となります。
今年で開通150周年を迎えるボルチモア・ポトマックトンネル（Baltimore and Potomac Tunnel: B&P Tunnel）は、メリーランド州ボルチモアのペン・ステーション付近にある全長約2.3kmの鉄道トンネルで、北米最大の運行本数および旅客数を誇る都市間鉄道路線「北東回廊（Northeast Corridor）」に位置している重要な鉄道インフラです。しかし、同トンネルは老朽化が深刻なため、アメリカ連邦鉄道局（FRA）、メリーランド州交通局（MDOT）、アムトラック（Amtrak）の３者が協力して、B&Pトンネルに変わる新トンネルを建設するプロジェクト「B&Pトンネル移設プログラム（B&P Tunnel Replacement Program）」を進めています。
マンハッタンとニューヨーク市北部地域やコネチカット州の各都市などを結ぶメトロノース鉄道（Metro-North Railroad）は、全米第２位の輸送量を誇る通勤鉄道路線です。現在、メトロノース鉄道を傘下に置くMTAは、総工費およそ32億ドル（約4,140億）をかけて、アムトラックが保有するペン・ステーションと同鉄道ニューヘイブン線（New Haven Line）のニューロシェル（New Rochelle）駅付近を結ぶ「ヘルゲート線（Hell Gate Line）」を改良し、同線の一部列車を「ペンシルバニア駅（通称ペン・ステーション: Penn Station）」へ直通させるプロジェクト「ペンステーション・アクセス（Penn Station Access）」を進めています。
ニューヨークのマンハッタンとロングアイランドを結ぶ全米最大の通勤鉄道「ロングアイランド鉄道（Long Island Railroad: LIRR）は24日、マンハッタンなどの地下で建設を進めていた「イースト・サイド・アクセス（East Side Access）」において、１月25日（水）から営業列車の運行を開始すると発表しました。始発列車は、クイーンズのジャマイカ（Jamaica）駅を10時45分に出発する急行列車となり、11時７分にグランド・セントラル・マディソン（Grand Central Madison）駅に到着する予定です。なお、今後３週間程度の間は暫定開業期間となる予定で、すべての列車がジャマイカ駅とグランド・セントラル・マディソン駅間での折り返し運転となります。
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