カリフォルニア高速鉄道

計画ルート

フェーズ１：約840km
サンフランシスコ〜ロサンゼルス／アナハイム　　　　　　　　　　

フェーズ２：約454km
サクラメント〜マーセド
ロサンゼルス〜サンディエゴ

整備方式*

サンフランシスコ〜ギルロイ：在来線改良／高速化
ギルロイ〜バーバンク：高速鉄道専用線
バーバンク〜アナハイム：在来線改良／高速化

最高速度*

サンフランシスコ〜ギルロイ間：180 km/h
ギルロイ／マーセド〜バーバンク間：320 km/h以上
バーバンク〜アナハイム間：180 km/h

駅数

フェーズ１：最大16駅
フェーズ２：最大12駅

開業時期*

マーセド〜ベーカーズフィールド間：2030〜33年開業予定
その他の区間：未定

建設費用*

フェーズ１：885億〜1,280億ドル（2023年時点の試算）
フェーズ２：未定

走行方式

粘着駆動による電車方式

使用車両

８両編成の電車（アルストムまたはシーメンス製）

※環境アセスメントによって整備方針が示されている区間のみ記載

建設が進むカリフォルニア高速鉄道ネットワーク（サンフランシスコ〜サンノゼ編）