シカゴ・ハブネットワーク
計画ルート
営業中の区間：
シカゴ〜デトロイト：373 km（ミシガン線区間）
シカゴ〜セントルイス：457km
整備構想がある区間：
シカゴ〜ミネアポリス：約640km
シカゴ〜ナシュビル：ーkm
シカゴ〜コロンバス：ーkm
シカゴ〜デトロイト：373 km（ミシガン線区間）
シカゴ〜セントルイス：457km
整備構想がある区間：
シカゴ〜ミネアポリス：約640km
シカゴ〜ナシュビル：ーkm
シカゴ〜コロンバス：ーkm
整備方式*
シカゴ〜デトロイト：在来線改良／高速化
シカゴ〜セントルイス：在来線改良／高速化
シカゴ〜セントルイス：在来線改良／高速化
最高速度*
シカゴ〜デトロイト：180km/h
シカゴ〜セントルイス：180km/h
シカゴ〜セントルイス：180km/h
駅数*
シカゴ〜デトロイト：：アムトラックの停車駅に準ずる
シカゴ〜セントルイス：：アムトラックの停車駅に準ずる
シカゴ〜セントルイス：：アムトラックの停車駅に準ずる
開業（高速化事業完了）時期
シカゴ〜デトロイト：2021年
（アルビオン〜ディアボーン間も高速化予定）
シカゴ〜セントルイス：2023年
（アルビオン〜ディアボーン間も高速化予定）
シカゴ〜セントルイス：2023年
建設費用*
シカゴ〜デトロイト：ー
シカゴ〜セントルイス：20億ドル
シカゴ〜セントルイス：20億ドル
走行方式*
シカゴ〜デトロイト：粘着駆動によるディーゼル方式
シカゴ〜セントルイス：粘着駆動によるディーゼル方式
シカゴ〜セントルイス：粘着駆動によるディーゼル方式
使用車両
機関車：
シーメンス・チャージャー（Siemens Charger）
客車：
シーメンス・ベンチャー（Siemens Venture）
ホライゾン（Horizon）
シーメンス・チャージャー（Siemens Charger）
客車：
シーメンス・ベンチャー（Siemens Venture）
ホライゾン（Horizon）
※環境アセスメントによって整備方針が示されている区間のみ記載
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