ノースイーストマグレブ
計画ルート
整備計画中の区間（フェーズ１）：
ワシントンD.C.〜ボルチモア：約64km
整備構想がある区間（フェーズ２）：
ボルチモア〜ニューヨーク：約300km
ワシントンD.C.〜ボルチモア：約64km
整備構想がある区間（フェーズ２）：
ボルチモア〜ニューヨーク：約300km
整備方式
全区間高速鉄道専用線
最高速度
500 km/h
駅数
フェーズ１：３駅
フェーズ２：５駅
フェーズ２：５駅
開業時期
ワシントンD.C.〜ボルチモア間：2030年（想定）
ボルチモア〜ニューヨーク間：未定
現在、ワシントンD.C.〜ボルチモア間の環境アセスメントを実施中
（2024年中旬に評価書公表予定）
ボルチモア〜ニューヨーク間：未定
現在、ワシントンD.C.〜ボルチモア間の環境アセスメントを実施中
（2024年中旬に評価書公表予定）
建設費用
ニューヨーク〜ワシントンD.C.間：100億ドル
走行方式
超電導リニア方式（JR東海による技術提供）
使用車両
L0系ベースの車両
-
アメリカ北東回廊の超電導リニア計画とは？
アメリカ最大の都市ニューヨークと首都ワシントンD.C.の間は、アメリカ屈指の鉄道大動脈である北東回廊（Northeast Corridor）によって結ばれています。アメリカ唯一の高速列車「アセラ（Ac…
/