スイスの鉄道車両メーカー「シュタッドラー・レール（Stadler Rail AG）」とカリフォルニア州サンバーナーディーノ郡運輸局（San Bernardino County Transit Authority: SBCTA）は、９月20日〜23日にかけてドイツのベルリンで開催されたイノトランス（InnoTrans）において、シュタッドラー初の燃料電池電車となる「FLIRT H2」を公開しました。同車両は、今年10月に開業予定の南カリフォルニアのサンバーナーディーノとレッドランズを結ぶおよそ14kmの新路線「アロー（Arrow）」において、2024年から運行が開始される予定となっており、米国初の燃料電池電車となる予定です。
Source: Stadler
公開されたFLIRT H2のイメージ
車両スペックなどは、すでにSBCTAに導入されて試運転が実施されているFLIRT車両（ディーゼル・エレクトリック方式）と同じですが、水素で走る電車ということで水をイメージしたラッピングが施されています。
米国の鉄道は貨物輸送が主体であり、電化されている路線は全体の１％未満となっています。そんな米国においても環境問題への関心の高まっており、今後、燃料電池電車の普及が進むことになるのか注目されます。
SBCTA FLIRT H2の概要
| 運行者 | メトロリンク（Metrolink） ※車両保有者：サンバーナーディーノ郡交通局（San Bernardino County Transportation Authority: SBCTA） |
| 製造者 | シュタッドラー・レール（Stadler Rail AG） |
| 導入編成 | １編成（2両連接編成+ 中間動力車） |
| 車両番号 | ー |
| 定員 | 232人（120席） |
| 営業開始（予定） | 2024年〜 |
| 運行路線 | ARROW |
| 運行区間 | サンバーナーディーノ・トランジット・センター（San Bernardino Transit Center）駅〜レッドランズ大学（University of Redlands）駅 |
| 設計最高速度 | 79 mph（127km/h） |
| 制御方式 | 燃料電池方式 |
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