タグ: シーメンス

ブライトライン、ラスベガスとロサンゼルス近郊を結ぶ高速鉄道の年内着工に向けて大きく前進！

投稿日: 投稿者: コメントをどうぞ

ラスベガスと南カリフォルニア（ロサンゼルス近郊）を結ぶ高速鉄道「ブライトライン・ウェスト（Brightline West）」の計画を進めているブライトライン（Brightline）は９日、同鉄道の建設に関してカリフォルニア州建設労働組合評議会（SBCTC）と南ネバダ建設労働組合と協力していくことで基本合意に至ったと発表しました。ブライトラインは現在、同高速鉄道の年内着工を目指して関係機関との調整を進めており、先月21日には、高速鉄道労働組合との協力関係について合意した覚書を交わしています。また、今月中にはビクターバレー（Victor Valley）とロサンゼルス近郊のランチョ・クカモンガ（Rancho Cucamonga）を結ぶ区間の環境アセスメント結果の公表が予定されているほか、およそ100億ドル（約１兆3,600億円）とされる建設費用の一部について、2021年に成立したインフラ投資・雇用法（Infrastructure Investment and Jobs Act）から資金援助を受けるための申請準備も進められています。

続きを読む “ブライトライン、ラスベガスとロサンゼルス近郊を結ぶ高速鉄道の年内着工に向けて大きく前進！”

ドイツ鉄道、国内最速運転に対応した次世代車両「ICE 3neo」とは？

投稿日: 投稿者: コメントをどうぞ

ドイツ鉄道（Deutsche Bahn: DB）は昨年12月５日から、フランクフルト中央駅（Frankfurt/Main）とケルン（Köln）を結ぶケルン-ライン＝マイン高速線（Cologne-Frankfurt high-speed railway）において、ドイツ国内の営業最高速度である時速300km運転に対応したICE 3（Intercity-Express 3）の次世代車両「ICE 3neo」の営業運転を開始しました。ICE 3neoは、シーメンス・モービリティがドイツ鉄道向けに開発した「ヴェラロMS（Velaro MS）」と呼ばれる動力分散方式の４電源対応高速車両で、ベルギーやオランダでの運行にも対応しています。同車両は、2030年にかけて増加が予想される座席需要に対応するため、2029年までに合計73編成が増備される予定となっています。

続きを読む “ドイツ鉄道、国内最速運転に対応した次世代車両「ICE 3neo」とは？”

アムトラック、2026年にデビュー予定の短・中距離列車向け新型車両「AMTRAK AIRO」の概要を発表！

投稿日: 投稿者: コメントをどうぞ

アムトラック（Amtrak）は15日、北東部やパシフィックノースウェストで運行される短・中距離列車において、2026年から営業運転を開始予定の新型車両「AMTRAK AIRO」の概要を発表しました。AMTRAK AIROは、シーメンス・モービリティ（Siemens Mobility）が北米市場向けに開発した車両ブランド「ベンチャー（Venture）」と呼ばれるタイプの車両で、最高速度125mph（約201km/h）での走行性能を有しています。ベンチャーは、フロリダのブライトライン（Brightline）、カリフォルニア州および中西部の州が車両を保有する一部のアムトラック列車、カナダのVIA鉄道（VIA Rail）においてすでに営業運転が開始されていますが、アムトラックの主要路線である北東回廊（Northeast Corridor）発着列車やカスケーズへの投入は初めてなります。

続きを読む “アムトラック、2026年にデビュー予定の短・中距離列車向け新型車両「AMTRAK AIRO」の概要を発表！”

アムトラック、2025年以降に北東回廊発着列車やカスケーズでデビュー予定の新型車両の内訳とは

投稿日: 投稿者: コメントをどうぞ

アムトラック（Amtrak）は、アムトラック・カスケーズ（Amtrak Cascades）やニューヨーク都市圏を中心とした北東回廊（Northeast Corridor）を発着する列車を中心に、シーメンス（Siemens Mobility Inc.）製の新型車両を最大で213編成（オプション契約の130編成を含む）導入します。この車両は、2025年以降に営業運転を開始する計画で、1970年代から1980年代にかけて製造されたアムフリート（Amfleet）と呼ばれる客車などを順次置き換える予定となっています。なお、新型車両は投入路線の特性に合わせて電気・ディーゼル両用、ハイブリッド、電気式ディーゼルのいずれかの方式で導入される予定となっており、ベース契約分である83編成の内訳が、アムトラックの2022〜2027年度の５ヶ年計画（Five-Year Plans）で明らかになっています。

続きを読む “アムトラック、2025年以降に北東回廊発着列車やカスケーズでデビュー予定の新型車両の内訳とは”

サンフランシスコ、Muniメトロの次世代ライトレール車両「LRV4」とは

投稿日: 投稿者: コメントをどうぞ

サンフランシスコ市営鉄道（San Francisco Municipal Railway: Muni Metro）では、老朽化が進むライトレール車両（ブレーダ製のLRV2およびLRV3）の置き換え、および2022年末以降の開業を予定しているセントラル・サブウェイ（Central Subway）の開業に向けた輸送力増強を目的として、2017年から次世代ライトレール車両「LRV4」の導入を進めています。同車両は、シーメンス・モビリティ（Siemens Mobility）の「S200 SF形」と呼ばれる新型ライトレール車両で、これまでに合計249両が発注されており、最終的には合計279両が増備される計画となっています。新型車両の増備は2027年ごろまで続く予定で、最終的には既存車両全てがLRV4に置き換えられる予定です。

続きを読む “サンフランシスコ、Muniメトロの次世代ライトレール車両「LRV4」とは”

オーストリア連邦鉄道、新型「ナイトジェット」の車内を公開！2023年夏デビュー予定

投稿日: 投稿者: コメントをどうぞ

オーストリア連邦鉄道（Austrian Federal Railways: ÖBB）は６日、ヨーロッパ各都市を結ぶ国際寝台列車「ナイトジェット（Nightjet）」へ導入される新型寝台客車のインテリアを、車両製造元であるシーメンス・モービリティ（Siemens Mobility）のウィーン工場で公開しました。新型ナイトジェットは、2025年末までに合計33編成（７両編成33本）が導入される予定で、まずは2023年夏頃から、人気路線であるウィーンおよびミュンヘンからローマ、ヴェネツィアおよびミラノを結ぶ路線への投入が予定されています。新型ナイトジェットでは、従来車両を使用したナイトジェットと同様に寝台個室、クシェットと呼ばれる簡易寝台個室、普通座席などのサービスが提供されるほか、クシェットの新たな客室設備としてカプセルホテルのような「ミニ・キャビン（Mini Cabin）」も提供されます。

続きを読む “オーストリア連邦鉄道、新型「ナイトジェット」の車内を公開！2023年夏デビュー予定”