日立製作所は17日、カナダ最大の都市トロントで計画中の「オンタリオ線（Ontario Line）」の車両製造、運行システム、さらに開通後30年間にわたるオペレーションおよびメンテナンスを、グループ会社である日立レール（Hitachi Rail）を中心とするコンソーシアム「Connect 6ix」が90億カナダドル（約9,500億円）で受注したと発表しました。オンタリオ線は、トロント交通局（Toronto Transit Commission: TTC）の地下鉄ライン１の混雑緩和や鉄道ネットワークの拡充などを目的として、オンタリオ州政府の機関であるインフラストラクチャー・オンタリオ（Infrastructure Ontario）およびメトロリンクス（Metrolinx）が計画を進めている地下鉄路線です。
アムトラック（Amtrak）は27日、ニューヨークとトロントを結ぶ国際列車「メープルリーフ（Maple Leaf）」のカナダ直通運転を再開しました。同列車はパンデミックの影響で、2020年３月以降ナイアガラフォールズ・トロント間の運行を取り止めていました。今回のナイアガラフォールズ以北への直通運転再開によって、実に約２年ぶりにカナダ直通列車の運転が再開されることになります。メープルリーフのカナダ直通運転再開一番列車は、６月27日午前７時16分にニューヨーク・ペンステーションを出発し、最終目的地であるトロントには、午後７時43分に到着予定となっています。カナダからの列車は、６月28日午前８時20分にトロントを出発し、ニューヨークには同日の午後９時55分に到着する予定です。
カナダのVIA鉄道（VIA Rail）は、ケベックシティ（Quebec City）〜ウィンザー回廊（Windsor corridor）間を運行するインターシティ列車「コリドー（Corridor）」に新型車両を導入します。この車両は2018年にシーメンス社に発注されたもので、ブライトライン（Brightline）やアムトラック（Amtrak）の次世代車両にも採用されている「ベンチャー（Venture）」客車をベースにした車両となります。第一編成はすでに納車されており、現在、2022年末からの営業運転開始に向けた各種試験が実施されています。新型車両の導入は2024年ごろまで続き、最終的に32編成（5両32本）が増備され、現在コリドーで運行されている旧型車両を順次置き換えていく予定です。
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