ニューヨークの国際玄関口であるジョン・F・ケネディ国際空港（John F. Kennedy International Airport: JFK Airport）では、21世紀にふさわしい空港へと生まれ変わるため、大規模なリニューアルプロジェクトが進行中です。2021年８月、同空港を管理・運営するニューヨーク・ニュージャージー港湾公社（Port Authority of NY NJ: PANYNJ）は、パンデミックの影響で着工が遅れていた新ターミナル６について、ヴァンテージエアポートグループ（Vantage Airport Group）、アメリカントリプルI（American Triple I: ATI）、RXR不動産（RXR Realty）、ジェットブルー航空（JetBlue Airways）からなるJFKミレニアムパートナーズ（JFK Millennium Partners: JMP）との間で、官民連携（PPP）に関して合意しました。
新ターミナル６は、JMPが中心となり建設・運営などが行われることとなり、建設に必要な資金約39億ドル（約4,400億円）は全額JMPによって調達される予定です。なお、新ターミナル６が建設されるエリアには、現在ANAが使用するターミナル７も含まれており、今後同社の動向も注目されます。新ターミナル６は2022年中頃に着工し2025年から一部共用開始される予定で、ターミナル７も含めた事業全体での完成は2027年を予定しています。
ターミナル６プロジェクトの完成イメージ
新ターミナル６の全体イメージです。左半分は、現在のターミナル７を解体したあとに建設されます。
ターミナル５（イメージの右半分の弧を描いた部分）も含めたイメージです。両ターミナルは接続されて一体的な建物となります。
エアトレイン（JFK空港各ターミナルと地下鉄などを結ぶ鉄道）とターミナル６を結ぶペデストリアンデッキです。ターミナル６にはエアトレインの駅が２駅設置され、なるべく歩く距離が短くなるように設計されています。
出発フロアの車寄せエリアです。こちらもターミナル５と一体的な動線となります。
出発・到着エリア内のイメージです。天井が高くガラスや木材を多用した開放的で温かみのある空間となるようです。
搭乗ゲートエリアのイメージです。こちらも天井が高く自然光を採り入れた開放的な空間です。なお、JMPのメンバーの１社であるヴァンテージエアポートグループは、去年7月に共用開始したラガーディア空港ターミナルBの開発にも携わっています。
JFK空港リニューアル計画の概要
JFK空港の大規模リニューアル計画は、クオモ前ニューヨーク州知事によって2017年１月に発表されました。具体的な計画内容には、現在使用されている６つのターミナルのうち、2000年以前に共用開始したターミナル１、２、７に関しては建替え、2000年以降に共用開始したターミナル４、５、８に関しては規模を拡大、またはリニューアルするといった内容が含まれています。
左：現在のターミナル配置と動線、右：将来のターミナル配置と動線
Image: PANYNJ
最終的に、現在６つに分散されているターミナルを大きく３つにまとめることで、空港内の複雑な動線が改善される予定です。なお、本プロジェクトの総事業費は総額130億ドル（約1.5兆円）と見積もられています。
新ターミナル・ワン（New Terminal One）
現在のターミナル１は、パートナーエアライン４社（日本航空、ルフトハンザ、エールフランス、大韓航空）を含む官民連携コンソーシアムによって建設され、1998年に共用開始されました。ゲート数は11で、合計20（パートナーエアライン４社を含む）のエアラインが使用しています。また、ターミナル４とともに一部ゲートはエアバスA380に対応しています。
新ターミナル・ワンも、同様のエアラインパートナーとともに事業が進められており、現在のターミナル１、２、さらに旧ターミナル３跡地を利用して建設されます。また、ターミナル４とも接続され一体的な建物となります。2023年以降に一部共用開始予定で、全体の完成は2025年以降となります。
| 拡張面積 | 新設ゲート数 | 主な航空会社 | 建設費 |
|---|---|---|---|
| 260,000m2 （新設） | 23* | 日本航空 ルフトハンザ エールフランス 大韓航空など | 70億ドル （約8,000億円） |
Source: Terminal One
ターミナル４（Terminal 4）
ターミナル４は2001年に共用開始し、2013年および2015年の２度にわたって拡張されました。現在のゲート数は26で、30以上のエアラインがターミナル４から発着しています。ターミナル１とともに一部ゲートがエアバスA380に対応しています。今回の拡張・リニューアル工事は2023年夏に完成する予定で、新ターミナル・ワンとも接続されます。
| 拡張面積 | 新設ゲート数 | 主な航空会社** | 建設費 |
|---|---|---|---|
| 14,000m2 （現在: 186,000m2） | 10* （現在: 26） | デルタ航空 エミレーツ シンガポール航空 アシアナ航空 KLM SWISSなど | 約15億ドル （約1,700億円） |
**現在ターミナル４を利用する航空会社がそのまま継続利用した場合を想定
Source: T4
新ターミナル６（New Terminal 6）
新ターミナル６は、第一段階として旧ターミナル６跡地に建設され、現在は主にジェットブルーが使用しているターミナル５（延床面積: 約60,000m2、ゲート数: 29）と接続されます。その後、第二段階として現在のターミナル７を解体し、その跡地を利用してさらに拡張します。第一段階の完成は2025年、第二段階の完成は2027年を予定しています。
| 拡張面積 | 新設ゲート数 | 主な航空会社** | 建設費 |
|---|---|---|---|
| 107,000m2 （新設） | ９* | ジェットブルー航空 アラスカ航空 全日空 イベリア航空など | 約39億ドル （約4,400億円） |
**現在ターミナル７を利用する航空会社がそのまま移行した場合を想定
ターミナル８（Terminal 8）
現在のターミナル８は、旧ターミナル８および９の跡地を利用して建設されました。ターミナルビルは2005年から段階的に共用開始し2007年に全面オープンしました。ゲート数は29で、アメリカン航空とワンワールド加盟航空会社が中心に使用しています。今回の計画では、ターミナルビルの拡張および一部リニューアルが実施されます。拡張部分の共用開始は2022年の予定で、それに合わせてブリティッシュ・エアウェイズがターミナル７から移転する予定です。
| 拡張面積 | 新設ゲート数 | 主な航空会社** | 建設費 |
|---|---|---|---|
| 6,500m2 （現在: 147,000m2） | ５* （現在: 29） | アメリカン航空 ブリティッシュ・エアウェイズ*** キャセイ・パシフィック カタール航空 フィンエアーなど | 約3.5億ドル （約400億円） |
**現在ターミナル８を利用する航空会社がそのまま移行した場合を想定
***2022年まではターミナル７を利用
Source: JFK Vision Plan、PANYNJ
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