アムトラックの利用者数トップ10（2021年度版）

アムトラック（Amtrak）は８日、2021年度（2020年10月〜2021年９月）の利用状況などを取りまとめた予算概算要求のための年次報告書を公開しました（General and Legislative Annual Report）。2021年度のアムトラック利用者はパンデミック前の2019年度と比較してほぼ全ての列車で半数以下となっており、依然として厳しい状況が続いています。以下、2021年度のアムトラック利用者数トップ10を、駅、州、列車ごとに、さらに収支率トップ10を列車ごとにまとめました。

Source: Amtrak

乗降客数トップ10の駅

アムトラックの乗降客数が多い駅断トツ１位はニューヨークのペンステーション（モイニハントレインホール）で、およそ400万人が利用しました。また、２位、３位についても北東回廊の主要駅であるワシントンD.C.ユニオンステーション、フィラデルフィア30thストリートステーションと続いており、アメリカで最も鉄道網が発達している北東部の駅が上位を占める結果となりました。しかしながら、これらの駅でもパンデミック前と比較した乗降客数は３〜４割程度となっており、依然として厳しい状況が続いています。

順位 （FY2021）	順位 （FY2019）	駅名	乗降客数 （FY2021）	乗降客数 （FY2019）	コロナ前比 （FY2019）
1位	1位	ニューヨーク Penn Station	4,061,379	10,811,323	38%
2位	2位	ワシントンD.C. Union Station	1,758,409	5,207,223	34%
3位	3位	フィラデルフィア 30th Street Station	1,500,043	4,503,055	33%
4位	4位	シカゴ Union Station	1,336,525	3,331,513	40%
5位	5位	ボストン South Station	679,333	1,585,216	43%
6位	6位	ロサンゼルス Union Station	466,417	1,413,006	33%
7位	8位	ボルチモア Penn Station	446,914	1,043,542	43%
8位	9位	オールバニ・レンセリア Albany–Rensselaer	379,209	806,960	47%
9位	10位	ニューヘイブン Union Station	347,544	778,534	45%
10位	14位	ボストン Back Bay	322,928	720,147	45%
↓	↓	↓	↓	↓	↓
最下位	ー	サンダーソン（テキサス） Sanderson	153	225	68％

乗降客数トップ10の州

アムトラックの乗降客数が多い州１位はアメリカ最大の都市ニューヨークを抱えるニューヨーク州でした。２位はアメリカ最大の人口を有するカリフォルニア州で、鉄道利用は北東部と比較して一般的でないものの、ロサンゼルス、サンフランシスコ・ベイエリア、サンディエゴなどに比較的乗降客数の多い駅が点在しているため、州全体の乗降客数としては存在感を示しているようです。しかし、乗降客数の多い州でもパンデミック前と比較して３〜４割程度の利用にとどまっています。

順位 （FY2021）	順位 （FY2019）	州名	乗降客数 （FY2021）	乗降客数 （FY2019）	コロナ前比 （FY2019）
1位	1位	ニューヨーク	5,220,521	13,023,212	40%
2位	2位	カリフォルニア	3,527,368	11,456,543	31%
3位	3位	ペンシルバニア	2,130,037	6,659,821	32%
4位	5位	イリノイ	1,942,998	4,722,853	41%
5位	4位	コロンビア特別区	1,758,409	5,207,223	34%
6位	6位	マサチューセッツ	1,395,203	3,460,079	40%
7位	10位	バージニア	908,075	1,542,813	59%
8位	7位	メリーランド	831,149	2,031,975	41%
9位	8位	コネチカット	788,621	1,829,770	43%
10位	9位	ニュージャージー	596,796	1,752,369	34%
↓	↓	↓	↓	↓	↓
最下位	ー	アイダホ	3,594	12,116	30%

利用者数トップ10の列車

利用者の多い列車１〜３位はパンデミック前と同じ結果となりました。利用者が圧倒的に多いのは北東回廊のノースイーストリージョナルで、次にビジネス客が激減しながらも２位を誇示したアセラとなっています。３位は、ロサンゼルスとサンディエゴなどを結ぶパシフィックサーフライナーで、こちらもパンデミック前と同じ順位を維持しています。利用者の回復が特に遅れているアセラは、2023年の新型車両投入による復活を期待したいところです。

順位 （FY2021）	順位 （FY2019）	列車名	利用者数 （FY2021）	利用者数 （FY2019）	コロナ前比 （FY2019）
1位	1位	ノースイースト・リージョナル	3,508,766	8,940,745	39%
2位	2位	アセラ	897,639	3,577,455	25%
3位	3位	パシフィック・サーフライナー	840,962	2,776,654	30%
4位	6位	エンパイア・サービス*	613,171	1,214,206	50%
5位	7位	サン・ホアキン	434,099	1,071,190	41%
6位	5位	キーストーン	394,279	1,575,959	25%
7位	4位	キャピトル・コリドー	354,373	1,777,136	20%
8位	10位	リンカーン・サービス	261,160	627,599	42%
9位	12位	エンパイア・サービス**	245,079	390,355	63%
10位	8位	ハイアワサ	241,639	882,189	27%
↓	↓	↓	↓	↓	↓
最下位	ー	イーサン・アレン	12,456	50,515	25%

収支率トップ10の列車

2021年度にアムトラックの列車で収支率100％を上回ったのはオートトレインのみという結果になりました。オートトレインは、ワシントンD.C.近郊から南部フロリダ州までを運行する列車です。カーフェリーのように自家用車を列車に積み込むことで長距離を運転せずに移動できるため、パンデミック以降、アメリカ南部へ移住または旅行する人が増えたことと関連性がありそうです。そのほかの列車は、全て収支率100％以下となっており、特にノースイーストリージョナルやアセラの落ち込みが際立つ結果となりました。

順位 （FY2021）	順位 （FY2019）	列車名	収支率* （FY2021）	収支率* （FY2019）
1位	9位	オート・トレイン	101%	92%
2位	13位	バーモンター	73%	69%
3位	3位	バージニアサービス・ロアノーク	71%	139%
3位	5位	バージニアサービス・ノーフォーク	71%	111%
5位	12位	エンパイア・サービス**	64%	77%
6位	7位	カロリニアン	63%	94%
6位	4位	バージニアサービス・ニューポート	63%	117%
8位	2位	ノースイースト・リージョナル	55%	150%
9位	36位	イリニ・サルーキ	49%	44%
10位	11位	パルメット	48%	79%
↓	↓	↓	↓	↓
14位	1位	アセラ	45%	202%
↓	↓	↓	↓	↓
最下位	ー	サンセット・リミテッド	17%	28%
最下位	ー	バレー・フライヤー	17%	50%