シカゴ交通局（Chicago Transit Authority: CTA）は、高架鉄道のシカゴ・L（Chicago ‘L’）で運行する老朽化した2600形車両の置き換え用として新形式7000形の導入を進めています。7000形の製造会社は入札方式で行われ、カナダのボンバルディアおよび中国中車（CRRC）の子会社であるCRRC Sifang Americaが最終選考に選ばれましたが、2016年9月に後者が約13億ドル（約1,300億円）で落札しました。7000形はオプション契約を含めると最大で846両導入される予定です。
7000形は2020年に試験用のプロトタイプ車両が納入されました。その後、各種試験が実施され2021年4月よりシカゴ・オヘア空港へ乗り入れるブルーラインから運行が開始されています。
エクステリア
こちらはCRRCのホームページで公開されている7000形のイメージです。先頭部分がブルーに塗装されているのとヘッドラインと周りのLEDライトが新型車両ということを感じさせてくれますが、基本的なイメージは既存車両と同じです。
実際に完成した車両です。
インテリア
車内のイメージです。こちらも既存車両と比べてそれほど大きな変化は感じられません。ただ、情報案内ディスプレイなどは設置されるようです。
実際に完成した車両です。良い意味でも悪い意味でもイメージどおりといったところでしょうか。車内の照明にはLED照明が採用され、天井に横長のLCDディスプレイが設置されています。
7000形（7000-series）車両の概要
| 運行者 | シカゴ交通局（Chicago Transit Authority, CTA） |
| 製造者 | 中国中車（CRRC Sifang America） |
| 導入編成 | 400両（オプション436両） |
| 車両番号 | 7001〜 |
| 定員 | – |
| 営業開始 | 2021年 |
| 運行路線 | ブルー（Blue）、ブラウン（Brown）、オレンジ（Orange） |
| 運行区間 | – |
| 設計最高速度 | 113km/h（営業最高速度: 89km/h） |
| 制御方式 | IGBT-VVVFインバータ制御（Siemens） |
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